En la Comunidad de Turismo hemos estado discutiendo sobre la importancia de las marcas en el sector hotelero mundial y nos ha parecido oportuno abrir la discusión a todos los lectores de este blog.

Ramón Adillón, alumno del EXMDET 2006 y Coordinador de Control de Calidad de Paradores, inició el debate comentando la proliferación de innumerables nuevas sub-marcas sobretodo por parte de las grandes cadenas hoteleras de EEUU (HILTON: Doubletree, Hilton Garden Inn; STARWOOD: W, aloft, Element; HYATT: Hyatt Place) y también de algunas nacionales (como Sol Meliá con su nueva marca "Me").

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La Fundación Entorno acaba de publicar su informe "Entorno 2006". Es la cuarta entrega bienal de un trabajo de investigación que pretende dar a conocer la situación actual y las últimas tendencias en la gestión de la sostenibilidad de la empresa en España.

Entorno 2006 analiza, entre otras muchas cosas, los beneficios obtenidos por las empresas españolas debido a la adopción de políticas de sostenibilidad. Separan, acertadamente, los beneficios intangibles de los tangibles, incluyendo en estos últimos:
* Mayor eficiencia en el uso de materiales y energía
* Disminución de gastos de gestión de residuos, emisiones y/o vertidos
* Incremento de producción
* Incremento de ventas
* Incremento de productividad
* Acceso a subvenciones y ayudas
* Atracción de inversores y/o acceso a cartera/fondos de inversión
* Incentivos fiscales
* Disminución de prima de seguro
* Condiciones preferentes de crédito
* Mejora de la satisfacción del cliente

Este estudio tiene un apartado particularmente interesante para nosotros: la parte sectorial. Según explican, al analizar los datos por sectores de actividad se ve que, en prácticamente todos los casos, el porcentaje de empresas que declara haber obtenido algún beneficio de carácter intangible es mayor que el de empresas que han obtenido uno tangible.

Según se detalla en el estudio:
* En las empresas del sector transporte ("en el que sólo una de cada tres empresas que ha realizado alguna actuación ambiental o social ha detectado algún beneficio de carácter tangible") han detectado: un 29% una "Disminución de gastos de gestión de residuos, emisiones y/o vertidos"; un 21% una "Mayor eficiencia en el uso de materiales y energía"; un 20% mayores "Incentivos fiscales" e "Incrementos de Producción" y tan sólo un 2% una "Mejora de la satisfacción del cliente".
Para poder interpretar estos datos en su justa medida, tendría que saber qué tipos de empresa de transporte han incluido en el campo para saber cuántas de ellas son de viajeros y cuántas de mercancías. Seguramente habrá notables diferencias.

* En las empresas del sector hostelero han detectado: un 74% considera que ha habido una "Mejora de la satisfacción del cliente" (el índice más alto de todos los sectores analizados), un 48% una "Mayor eficiencia en el uso de materiales y energía", un 18% un "Disminución de gastos de gestión de residuos, emisiones y/o vertidos" e "Incremento de producción" y un 12% un "Incremento de la Productividad".

No es sorprendente ver cómo en nuestro sector hostelero se registra un índice tan alto de respuesta en la variable de "Satisfacción del Cliente", ya que la sociedad está muy sensibilizada con el tema y exige a sus "proveedores" un comportamiento ejemplar en temas medioambientales.

¿Hasta qué punto consideráis que el desarrollo de hábitos de gestión sostenible favorece la marcha de la empresa a medio-largo plazo?

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Air Pollution, this topic is on newspapers almost everyday in the last weeks: "Air companies are also responsible for climate changing". Is it new? Not at all.

The 3 days closing of the USA air space after September 11th, showed how aircraft emmissions have an important role in climate changing. From midday September 11 to midday September 14, the days had become warmer and the nights cooler, with the overall range greater by about two degrees Fahrenheit (see The Contrail Effect).

But, not flying is a valid answer? or more taxes? Of course, not.

I think aerospace companies (like Airbus and Boeing) should invest more in I+D related to environment (less emmissions, less noise, etc.) and do people know about its efforts as the car manufacturers have being doing since the 80s.

Innovation, not restrictions, I think that's the right answer. What do you think? Are more taxes the right answer?

See more related...
http://www.pbs.org/wgbh/nova/sun/about.html
http://www.ehponline.org/qa/105-12focus/focus.html
http://www.foe.co.uk/resource/press_...129120015.html

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USAToday.com se ha hecho eco de un nuevo servcio desarrollado por "Homewood Suites by Hilton" y puesto a disposición de sus clientes. Se trata del programa “Suite Selection”, que permite a los huéspedes escoger la habitación donde quieren estar a través de Internet. El sistema permite chequear on line qué habitación te han asignado y cambiarla si no es de tu gusto y hay alternativas.

Rebecca Wyatt, Homewood Suites senior vice president of Brand Management, señala que son los primeros en ofrecer este servicio, pensado principalmente para clientes de larga estancia, que prefieren tener la "oportunidad de elección y más control sobre esta decisión". El programa se pondrá en marcha por fases en 2007 y los primeros beneficiados serán los miembros de su programa de fidelizacion con la categoría "Hilton Diamond and Gold HHonnors". Comenzarán en algunos de los hoteles de la cadena, pero el plan contempla que a finales de 2007 todos los hoteles estén on line y todos los que deseen puedan elegir habitación.

De nuevo, el sector hotelero sigue los pasos al sector aeronáutico. El Yield Management asociado al Revenue Management, los programas de Fidelización, la reserva y compra por Internet... Cuando comenzamos a hacer el check-in y la elección de asiento en el avión desde nuestros ordenadores me pregunté, ¿para cuándo el mismo servicio en los hoteles?

¿Por qué no me dan la oportunidad de elegir mi habitación: planta, orientación/vistas, cercanía al ascensor o escaleras de emergencia, cercanía al centro "fitness" o al "business center"? Es claro que la tarifa que pague puede limitar mi capacidad de elección, pero el sistema ya se encargará de ello (al igual que en las compañías aéreas). Además, ¿hasta qué punto mi elección entre dos hoteles puede verse afectada por la posibilidad de reservar personalmente en la web de uno de ellos una habitación que cumpla con mis expectativas durante la estancia? ¿Qué os parece?

Seguimos en la línea de orientación al cliente y en el "customer-made". Permitir que nuestros clientes participen en los procesos que crean el servicio o experiencia final, además de proporcionarles una recompensa automática y directa por permitir su participación y control de la experiencia, nos ayudará a conocer mejor sus preferencias y nos dará información sobre cómo debe ser el futuro desarrollo de nuestro negocio.

¿Quién será el primero en poner en marcha este servicio en España?

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Hoy he recibido un correo de Javier Solsona, Jefe del Servicio de Estudios y Planificación de la Agència Valenciana de Turisme con el que tuve el placer de organizar el IX Foro Internacional de Turismo de Benidorm en 2004.

Javier, consciente de la importancia que damos en este blog a los temas relacionados con el mundo "on line", me ha enviado el enlace a la web "travelturisme.com", portal de información turística profesional de la Conselleria de Turisme de la Generalitat. En esta web se publica un informe trimestral sobre las principales noticias alrededor del sector turístico en Internet (para acceso directo aquí). Es un servicio gratuito, tan solo hay que darse de alta en el sistema.

Con la necesidad de información contrastada y elaborada que existe en nuestro sector, estas iniciativas siempre contarán con nuestro total apoyo.

Muchas gracias, Javier.

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Tras la venta de Iberostar a los fondos de capital riesgo Carlyle (60%) y Vista Capital (35%), no sólo se cambió el nombre del grupo turístico, que pasó a ser "Orizonia", sino que también cambiaron aspectos básicos de su estrategia: futuras líneas de negocio, inversiones, etc.

Hoy podemos leer en prensa que Orizonia ha comprado a Ya.com su portal de viajes "Viajar.com" por unos 17 millones de euros (20 millones si sumamos una serie de compromisos de compras de servicios). Viajar.com estaba considerada como el tercer portal en facturación en España tras Rumbo e eDreams y esta compra responde al interés estratégico, que ya había manifestado el equipo directivo de Orizonia, en el mundo de Internet. ¿Quién lo podría poner en duda en nuestros tiempos? ¿Alguien piensa que habrá vuelta atrás? Internet ha llegado para quedarse y, sobre todo, ¡para crecer!

Y Orizonia quiere crecer en todas las áreas de negocio (cruceros, agencias de viaje, vuelos chárter y turismo de recepción), sin descartar, como hemos comprobado, el crecimiento mediante la compra de otras compañías. Las empresas del grupo emplean a más de 3.000 personas y ahora se suman con Viajar.com unos cien empleados más. Cada empresa con sus objetivos, su cultura, sus procesos y su estrategia. ¿Han pensado realizar un proceso de Post-Merger Integration (PMI)? Si no es así, ¿cómo interactuarán las empresas del grupo entre sí? ¿cómo encajará Viajar.com en el grupo? ¿qué sinergias podrán poner en marcha que beneficien al grupo en su conjunto?

Carlyle y Vista Capital desinvertirán en Orizonia en un plazo entre cuatro y cinco años y la vía de salida prevista será la colocación del valor en el parqué español. Es un grupo interesante y tienen tiempo para implementar una accion de "integración" global, en todas las áreas de la empresa, que dé auténtico valor al grupo como tal.

Conocemos ya suficientes casos de empresas fracasadas por no tener en cuenta las posibles fricciones o sinergias tras una compra o fusión...

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