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May

IATA España fue elegida como sede para albergar el nuevo Centro Global de Servicio de IATA para Europa y su Director, Javier Gallego, estará mañana con nosotros en la XII Aula Abierta de Turismo y Ocio. Como explica la web de IATA a este nuevo centro se irán migrando progresivamente todas las tareas de atención al cliente de la mayoría de paises europeos, que hasta ahora se desarrollaban a nivel local, de ahí su importancia. Existe un portal del Centro Global diseñado para facilitar ayuda, dar soporte e información de contacto para la acreditación de los agentes, así como para las operaciones de BSP y CASS en Europa.

Esta y otras acciones de IATA están alineadas con la nueva política de “simplificar” las operaciones y reducir los costes asociados de todos sus miembros (IATA representa a 250 aerolíneas que operan el 94% del transporte aéreo internacional). Es lo que han venido a llamar “Symplifying the Business”. Este programa está diseñado para lograr una importante reducción de costes en los procesos de cinco áreas de negocio y se traduce en cinco proyectos concretos: e-ticketing, Bar-Coded Boarding Pass (BCBP), Common Use Self-Service (CUSS), Radio Frecuency ID (RFID) e IATA e-Freight.

En todos ellos están basados en el uso de tecnologías existentes y en tendencias actuales de comportamiento del consumidor como es el “make it yourself” (que ya hemos comentado en este blog), que implica directamente al usuario del servicio en el proceso del mismo. Muchos de estos procesos ya son bien conocidos por todos nosotros, aunque su uso no está todo lo generalizado que podría: billete electrónico (que reduce significativamente los costes de emisión), la posibilidad de emitir e imprimir en casa las tarjetas de embarque y el emplazamiento de las máquinas de auto-checking (incluyendo al viajero en el proceso de emisión y facturación), la tecnología de radiofrecuencia para facilitar el proceso del equipaje y evitar pérdidas y el e-freight para la carga.

Algunas de estos desarrollos tecnológicos han sido pensado ex professo para los procesos de las compañías aéreas y otros ya habían sido probados suficientemente en otros sectores. En todos los casos, vemos como siempre queda espacio para la innovación, sobre todo cuando ésta conlleva una mejora en el servicio y una significativa reducción de costes.

El miércoles podremos comentar este y otros temas personalmente con Javier Gallego. Espero veros.

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