Archivo de la Categoría ‘Creación de Valor’

13
May

 

 

 

Me complace remitiros la publicación de las conclusiones del Seminario Internacional de Miembros Afiliados de la OMT celebrado el pasado mes de Enero en Madrid: «Perspectivas y Respuestas para la Recuperación Turística». Enlace: Publicación IE-UNWTO Español

 Esta publicación ha sido posible gracias a la colaboración de la Secretaría de Miembros Afiliados de OMT (con el apoyo de los Programas de Tendencias de los Mercados y Medios de Comunicación de OMT) y el Tourism Research Center del IE Business School.

En este enlace encontraréis el ìnterim update’ del último Barómetro OMT.

 Espero que sea de vuestro interés

It is my pleasure to send you the conclusions from the UNWTO Affiliate Members’ International Seminar (celebrated on 21.1.10 in Madrid): «Perspectives and Responses for Stimulating Recovery». Link: Publication IE-UNWTO English

This publication has been made thanks to the cooperation of the UNWTO Affiliate Members Secretariat (in conjunction with the UNWTO’s Market Trends and Media Program) and the Tourism Research Center at IE Business School.

In this link you will find the last Barometer `ìnterim update’. 

I hope you will find it interesting.

28
Abr

chefs solidarios: ayuda a chile!

Escrito el 28 abril 2010 por Antonio López de Avila en Creación de Valor, Encuentros

En poco más de media hora dará comienzo en el Hotel Occidental Miguel Ángel una velada gastronómica co-organizada por el hotel y los principales chefs con el propósito de recaudar fondos para ayudar a la Isla Robinson-Crusoe.

Ángel Palacios, chef ejecutivo de La Broche, y Occidental Hotels&Resort promueven este especial acto en el que todos los beneficios irán destinados a reconstruir la escuela de la isla Robinson Crusoe, dentro del archipiélago Juan Fernández, una de las zonas más afectadas del país y que fue asolada por el maremoto posterior. Es su forma de ayudar a los niños chilenos y devolverles la oportunidad de recibir una educación tras este desastre natural.

Pero no es el único. Y es que numerosos compañeros de profesión, muchos de ellos galardonados con una  o más estrellas Michelin, han secundado su iniciativa y hoy, a partir de las 20:00 horas, ofrecerán sus mejores creaciones en el Hotel Occidental Miguel Ángel (Miguel Ángel, 29-31. Madrid.).

Esta acción solidaria contará además con la asistencia del cocinero chileno Juan Morales, Director Gastronómico del Balneario Termas Pallarés, que preparará un plato típico de su tierra para que Chile esté presente también por su buena cocina, además de la presencia de personalidades del mundo de la cultura de ambos países.

La nómina de grandes chefs es amplísima: Paco Roncero (Terraza del Casino); Óscar Velasco (Santceloni); Mario Sandoval (Coque); David Muñoz (Diverxo); Montse Estruch (El Cingle);  Jesús Almagro (Pedro Larumbe); Ramón Freixa (Ramón Freixa Madrid); Rodrigo De La Calle (De la Calle); Sacha Hormaechea (Sacha); Manolo de la Osa (Las Rejas); Joaquín Felipe (Europa Decó); Juanjo López (La Tasquita de Enfrente); José Luis Estevan (Lágrimas negras); Javier Oyarbide (Príncipe de Viana); César Martín (Trattoria D´G); Rubén Ortiz (Aynaelda); Juan Pozuelo, Ángel León (Aponiente)

Todos juntos proponen una invitación para que el público se solidarice mientras disfruta de una velada singular en la que tendrán la oportunidad única de degustar un cóctel elaborado en conjunto.

Durante el evento, se celebrará una subasta de diferentes objetos que han donado chefs y otras personalidades. Por ejemplo, David Muñoz, recientemente galardonado con su primera estrella Michelin y el Premio Nacional de Gastronomía, participa con una mesa para comer o cenar en su restaurante. El mejor postor se hará con una camiseta de Cristiano Ronaldo firmada por todo el equipo del Real Madrid, entre otras cosas. Todo el dinero recaudado será destinado asimismo a la reconstrucción de la escuela.

Para todos  aquellos que no asistan pero deseen contribuir, pueden realizar sus aportaciones a:
Nº Cuenta de abono: 239000173
Código SWIFT BECHCLRM (verificación y aceptando datos entregados por el banco)
Beneficiario Municipalidad de Juan Fernández
Dirección: Larraín Alcalde 320
Localidad: Isla Robinson Crusoe
País: Chile

Chile agradecerá tu aportación!

16
Abr

Esta semana tuvimos la oportunidad de contar en el Tourism Leaders Forum de IE Business School con Sania Jelic, Director of the Croatian National Tourist Board en España.

 Bajo el título “Croacia, The Mediterranean as it once was”, Sania analizó la estrategia de desarrollo turístico y de posicionamiento de Croacia como destino turístico internacional, sus principales retos presentes y futuros y el camino a seguir.

 Sania Jelic compartió con los presentes algunos datos de partida para poder situar la importancia de este sector en la economía del país. En 2009:
– El turismo representa el 16% del PIB del país
– Los ingresos por este capítulo fueron de 6,37 billones de euros
– Recibieron 11 millones de turistas internacionales
53,6 millones de pernoctaciones
– Croacia fue el cuarto destino en el Sur de Europa y Región del Mediterráneo.

 Pero estos resultados vienen avalados por otros méritos. En 2009 Croacia ocupó el primer puesto en el ranking de Country Brand Index de Futurebrand como “Top Rising Star”. ¿Cómo ha logrado, tras la finalización de la guerra de los Balcanes en 1995, alcanzar este reconocimiento internacional y convertirse en un actor a tener muy en cuenta en el panorama turístico mundial?

Sania expuso la tradición histórica del país como destino turístico desde el siglo XIX hasta finales de los años 80 del siglo XX. En 1995 el país ya contaba con el “know-how”, pero carecía de infraestructuras (hoteles, carreteras, puertos deportivos), así como de imagen de país. Entonces se crea el Ministerio de Turismo, que es el responsable de planificar el futuro desarrollo turístico de Croacia y lo hace bajo el principio de sostenibilidad. No querían cometer los mismos errores que ya habían cometido otros países de Mediterráneo con desarrollos rápidos y destructores del entorno natural, su única riqueza.

Así, Sania Jelic nos explicó el plan de reinvención de Croacia como destino turístico y sus ejes fundamentales: marca-país, mercados, productos, comunicación y promoción-distribución-ventas.

Desarrolló de manera muy ilustrativa el trabajo realizado sobre la marca-país y sus complejidades: la identidad, los valores, las emociones…Este plan de desarrollo cumplió rápidamente sus objetivos y la respuesta de los mercados y la industria turística internacional no se hizo esperar. En pocos años las principales cadenas hoteleras tenían presencia en el país y el número de turistas internacionales crecía de manera sostenida. ¿Claves de diferenciación en el producto Croacia? Según el National Tourst Board de Croacia serían:
– Las experiencias superan las expectativas
– Buena relación calidad-precio
– Destino seguro, cercano y exótico
– Oferta diversificada
– Un correcto posicionamiento del destino, buena política de ventas y correcta información sobre el destino. 

Ahora, sus principales retos pasarían por:
– Ampliar la temporada turística (muy centrada en los meses de verano)
– Controlar el impacto del turismo en el medioambiente y en la población local (han marcado un ratio de 2,5 turistas por cada habitante del país, para que no suponga un menoscabo para su calidad de vida)
– Creación de nuevos productos y llevar el turismo al interior del país
– Involucrar activamente a la población en el éxito del turismo desde el colegio
– Invertir en la consolidación de la marca 

Encontraréis aquí su presentación completa:  Croacia IE April 2010 def 13 abril

Si algo nos quedó claro de la charla de Sania Jelic es que desde hace unos años es necesaria una planificación turística basada en la sostenibilidad y en la puesta en valor de las riquezas diferenciales del destino. Si a esto unimos una correcta promoción del destino y una buena imagen de marca-país, muchos millones de turistas confiarán al destino sus vacaciones y repetirán en caso de que vean satisfechas o superadas sus expectativas. Un detalle significativo: hoy en día, el 80% de los turistas que viajan a Croacia lo hacen sin paquete.

En estos momentos, vivimos en una época de gran incertidumbre y es difícil avanzar cómo se comportará el mercado vacacional europeo en los próximos años; aunque la aparente salida de la crisis económica en los principales mercados emisores, brinda ciertas esperanzas. De cualquier forma, y desde un punto de vista más empresarial, las otras claves del éxito de Croacia como destino turístico es su cercanía geográfica a grandes mercados emisores (como Alemania, Austria e Italia), su menor coste de mano de obra y el menor valor de su moneda frente al euro, que le otorga una importante ventaja competitiva frente a otros destinos de la zona euro como España.

Sólo me queda agradecer a Sania Jelic su presencia en IE Business School, al Club de Turismo del IE su apoyo en la organización del acto y a  todos los asistentes su presencia e interés.

9
Abr

A new Tourism Leaders Forum will take place on next Tuesday April 13th with an interesting speaker: Mrs. Sania Jelic, Director of the Croatian National Tourist Board in Spain. She will analyze the strategy of Croacia as a international tourism destination, its key success factors and its role as a hard competitor for Spain as tourism destination.

This conference is the first of a various in which we will invite representatives of the main tourism destinations in the Mediterranean region in order to analyze the real situation and strategy implemented by all of them.

Title: “Croatia, The Mediterranean As It Once Was”

Content: Croatia became a sovereign state in 1991. About 20% of its GDP derive from tourism. In 2009 it was ranked as the Rising Star in the FutureBrand ranking Country Brand Index (CBI).

– How did it achieve this position?
– What was the strategy employed?
– What were (and still are) the main challenges?
– Where will it go from here?

Venue:
IE Business School. E 101. María de Molina, 6 (corner with Pinar 9)

Date: Tuesday, 13 April 2010. 19.30 h.


Sania Jelic Bio
Sania Jelic Danda is a hands-on Sales & Marketing expert, with multi-cultural experience in business development, marketing and communication. She has lived in Chile, Austria, Germany, the US, Croatia and Spain.
In 2006 she became Director of the Croatian National Tourist Board in charge of Spain and Portugal, and sales have been going up since.  Her previous employments include Marketing & Communication Director at Anfi Group, Gran Canaria, ten years with Amadeus, the multinational IT provider for the travel industry, and her first steps in the travel industry began with inbound and outbound tour operators in Europe and the USA.

Sania speaks fluent English, native Croatian, fluent Spanish and German and has a useful knowledge of Italian. Even though she gained most of her expertise in the travel and IT industry, she is an expert wherever selling and marketing has to be done.

The conference will be in English.

The entrance is free. It is necessary to confirm your assistance here.

17
Dic

Jesús Salgado y Pablo Fernández, Socios Directores de Querytek y Executive Master en Dirección de Empresas Turísticas 2003 por el IE Business School, presentaron ayer en la Asamblea General de la Plataforma Tecnológica de Turismo (Think Tur) uno de sus nuevos desarrollos. He considerado oportuno compartirlo con vosotros.

Logo Hotelsquality

HOTELS quality es un sistema web de medición de satisfacción de clientes. Lo que me resulta especialmente interesante es que los informes que el sistema genera aportan a los hoteleros  información agregada de la competencia. No hace falta decir lo enormemente útil que es esto para planificar las estrategias comerciales.

El sistema ha sido desarrollado por QUERYTEK por encargo de la Asociación Empresarial de Hoteles de Madrid (AEHM), con la subvención del Patronato de Turismo de Madrid y con la colaboración del Instituto Tecnológico Hotelero (ITH). Como veis, la unión hace la fuerza y, sobre todo, trabajar con el usuario final permite desarrollar productos totalmente prácticos y orientados al negocio.

Gracias a esta herramienta, desde el pasado 4 de diciembre los hoteles de Madrid disponen de un Benchmark de Calidad, en el que el Ayuntamiento de Madrid periódicamente incluye preguntas sobre la ciudad. Esto le permite recoger información de primera mano sobre los turistas alojados en los hoteles de Madrid, en función de su interés, y gestionar esa información para poder seguir adaptando el destino y su promoción a lo que el público está demandando o más valora de su visita a Madrid.

En resumen, HOTELS quality permite a los hoteles:
* Crear su propio cuestionario web
* Automatizar los envíos por email (integrado a su PMS)
* Gestionar los comentarios de sus clientes
* Acceder a los informes web de sus resultados
* Comparar sus resultados con datos agregados de la competencia

Pero quizá sería mejor que viérais el video: www.hotels-quality.com

En la reunión de la Plataforma Tecnológica de Turismo se mostraron otros proyectos para el sector turístico (de mayor o menor aplicablilidad, pero todos prácticos) y se compartieron líneas de actuación e investigación. Si se gestiona bien la Plataforma, se sistematizan las reuniones y presentaciones y todos siguen colaborando esto puede ser el germen de un auténtico cambio en el I+D+i del sector turístico español.

11
Nov

Marino Faccini - CWTEl próximo Martes 17 de Noviembre tendrá lugar el segundo Tourism Leaders Forum del curso académico 2009/2010. En esta ocasión tendremos la oportunidad de analizar el presente y futuro de los viajes corporativos en las distintas regiones del mundo de mano de Marino Faccini Presidente-Director General de Carlson Wagonlit Travel España y Vicepresidente Ejecutivo para las Zonas Mediterránea y Latinoamericana, uno de los grandes actores internacionales del sector.

 

Título: “Business Travel in Spain, Europe and around the world: Present and Future

Contenido: El ponente analizará el presente y futuro de los viajes corporativos en las distintas regiones del mundo. Tendencias, cambios de hábitos, la necesaria adaptación al cliente, los cambios de modelo, etc. Un análisis en profundidad por uno de los grandes actores internacionales del sector.

Lugar: IE Business School. E-101. María de Molina, 6 (esquina con calle Pinar) (Madrid)
Fecha: Martes, 17 de Noviembre de 2009. 19.30 h.
La conferencia será en inglés.

Bio
Nacido en Italia, en 1952, tiene la doble nacionalidad ítalo-suiza.  Cursó sus estudios en la Escuela de Negocios de Montreux (Suiza ). Habla cuatro idiomas (inglés, francés, español e italiano)

Inició su carrera profesional, a los 16 años, como asistente de departamento en CWT Montreux y pocos años después se convirtió en agente de viajes en el Implant de CWT en Nestlé. A partir de ese momento, ocupó diferentes puestos: Ayudante del Director del departamento de Grupos de Ginebra (1990-1995), Director de Operaciones de CWT en Suiza (1995-1996), Director General de CWT Suiza (1996-1998), hasta ser nombrado Vicepresidente de Operaciones de CWT para Europa Central y del Sur. A principios del 2000 fue requerido para reorganizar la Zona Ibérica (España, Marruecos y Portugal) como Vicepresidente y Director General de la misma hasta serle asignada – en Noviembre de 2004 – la total responsabilidad de la nueva Zona Mediterránea (Egipto, España, Grecia, Italia, Marruecos y Portugal). Adicionalmente a sus actuales funciones, en enero de 2007 fue nombrado Vicepresidente Ejecutivo de la zona Latinoamericana (Méjico, Brasil, Argentina, Chile, Perú y Colombia).

La entrada es libre hasta completar aforo. Es necesario confirmar asistencia pincha aquí.

Esta actividad se ha organizado conjuntamente con el Club de Turismo de IE Business School.

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The second Tourism Leaders Forum of the season will take place on Tuesday November 17th with an outstanding speaker: Mr. Marino Faccini, President-General Manager of Carlson Wagonlit Travel Spain and Executive Vice President of Carlson Wagonlit Travel for the Mediterranean & LATAM. He will analyze the present and future of corporate travel and its main business trends.

Title: “Business Travel in Spain, Europe and around the world: Present and Future”

Content: Mr. Faccini will analyze the present and future of business travels in the world. Trends, costumer habits, customer focus, change of business models, etc. An in depth analysis made by one senior industry leaders.

Venue: IE Business School. E 101. María de Molina, 6 (corner with Pinar 9)
Date: Martes, 17 de Noviembre de 2009. 19.30 h.

The conference will be in English.

Bio
Born in Italy (1952), he is Italian and Swiss. He studied in Montreux Business School (Switzerland). He speaks English, French, Spanish and Italian.

He start to work at the age of 16 as department assistant in CWT Montreux and a few years later he became travel manager in the CWT implant in Nestlé. Since then, he had different responsabilities in the company (Groups Dpt. Director in Geneve(1990-1995), Operations Director in CWT Switzerland (1995-1996), General Manager CWT Switzerland (1996-1998) and Operations Vice President for Central and South Europe.

In 2000 he was appointed as Vice President and General Manager for Iberia (Spain, Portugal and Morroco) and in 2004 he became responsible for the Metirrenean Zone (Egipt, Spain, Greece, Italy, Morroco and Portugal). In addition, on January 2007 he was appointed as Executive Vice President for LATAM (Mexico, Brasil, Argentina, Chile, Peru and Colombia).

This event has been organized with the Tourism Club at IE Business School.

The entrance is free. It is necessary to confirm your assistance here.

23
Oct

Ayer unas cien personas tuvieron la suerte de poder escuchar en el IE Business School a Mr. Taleb Rifai, Secretario General de UNWTO. Alumnos, antiguos alumnos y directivos del sector acudieron a la llamada del Sr. Rifai curiosos y expectantes. Muchos de ellos escépticos ante lo que una personalidad de su talla y de su entorno podría decir de nuevo con respecto al sector turístico mundial. Sin embargo, lejos de ser aburrido o previsible, el Sr. Rifai fue como un soplo de aire fresco que envolvió a todos los presentes. Sus mensajes eran claros, sinceros y, sobre todo, lógicos ante la realidad que nos ha tocado vivir.

 Taleb Rifai at IE Business School

Señaló que el mundo está cambiando rápidamente y que hemos agotado nuestras reservas económicas y ecológicas con modelos insostenibles. Es el momento de dar paso a una nueva Era y, en ese sentido, Rifai considera que el turismo no debe ser una industria del pasado, sino del futuro. Defendió la sostenibilidad de un sector tan global como este. Sostenibilidad económica, cultural, ecológica…protegiendo la diversidad y la autenticidad de los pueblos, protegiendo el medioambiente y realizando un turismo sostenible.

Trató de los efectos muy negativos que para las economías en desarrollo ha supuesto esta desaceleración en el crecimiento del turismo, en el que muchos pueblos habían puesto gran parte de sus esperanzas y señaló que, según los estudios de la OMT, no habrá una mejora real del escenario turístico internacional hasta mediados de 2010. Tras seis años de crecimiento sostenido, se prevé que la contracción del sector turístico mundial en 2009 sea de un -5%.

Pero este “receso”, aunque no haya sido positivo, debe ser utilizado para plantear nuevos y mejores desarrollo en el futuro. El Secretario General se refirió a la importancia de la “Green Economy” y cómo nuestro sector tiene mucho que decir en este sentido. Recordó que, hasta hoy, el turismo es responsable de un 5% de las emisiones totales en el mundo (2% de ellas debido al sector aéreo) y, si bien es importante, hay industrias mucho más contaminante e incluso las ciudades aportan el 20% de esas emisiones. Nadie habla de “parar” ciudades y, sin embargo, sí se habla continuamente de la necesidad de “parar” la contaminación de los aviones.

Taleb Rifai y Antonio Lopez de Avila

De cualquier forma, el sector de “Tourism & Travel” deberá ser pionero en este nuevo modelo de crecimiento sostenible y la colaboración público-privada debe ayudar a ello. Hay ya iniciativas concretas como la del Center of Excellence in Destinations (Montreal, Canada) que ha creado una serie de Indicadores de Sostenibilidad Turística.

Para concluir, el Sr. Rifai señaló que los temas centrales sobre los que girará todo en un futuro cercano serán: la lucha contra la pobreza y la defensa del medioambiente. Y en ambos terrenos, el sector turístico podrá realizar su pequeña (o gran) aportación.

La conferencia fue seguida por un interesante y animado debate. Sólo me queda agradecer al Sr. Rifai su presencia en el IE Business School y a  todos los asistentes su presencia e interés.

24
Sep


Ayer celebramos Apertura Oficial de la séptima edición del Executive Master en Dirección de Empresas Turísticas con la participación de antiguos alumnos del programa y directivos del sector invitados. Tras la bienvenida inicial por parte del Vicedecano de Programas Online, Manuel Fernández de Villalta, la Conferencia Inaugural del curso corrió a cargo de Raúl González, CEO EMEA de Barceló Grupo.

Raul Gonzalez

Raúl González analizó de forma ágil y dinámica la situación actual del sector, la posición y estrategia desarrollada por Barceló Grupo estos años y su planteamiento como gran grupo turístico internacional ahora y de cara al futuro. Posteriormente, Juan Carlos Iglesias, Director de Ventas de Vueling Airlines y EXMDET 2007, dio la bienvenida a todos los nuevos alumnos en nombre de los antiguos alumnos del programa.

Juan Carlos Iglesias 2

Esta promoción vuelve a contar con una valiosa representación de los distintos subsectores del sector turístico, tanto nacional como internacional, privado y público, y nueve nacionalidades representadas, lo que aporta la necesaria visión internacional que requiere el sector (desde China hasta Argentina).

Es reconfortante ver cómo, a pesar de la crisis en la que vivimos, empresas y directivos siguen apostando por la formación como fuente de soluciones a sus retos presentes y futuros. Cómo no, contarán siempre con nuestro apoyo.

21
Sep

NH Hoteles y Hesperia…¿un matrimonio de conveniencia?

Escrito el 21 septiembre 2009 por Antonio López de Avila en Creación de Valor, Hotelería

Hace unos dos años en la ieCommunity de Turismo del IE Business School (accesible sólo a antiguos alumnos) se abrió una línea de análisis y discusión sobre la estrategia de Hesperia y la postura de NH Hoteles. Desde entonces hemos podido leer todo tipo de comentarios y aportaciones sobre esta relación de amor-odio que ha marcado a estas cadenas hoteleras desde que los propietarios de Hesperia decidieran hacerse con un paquete de acciones suficiente de NH como para hacerse con ella.

 En estos momentos somos testigos del desenlace (¿?), pero no es como imaginábamos. La crisis actual (que afecta tanto a una como a otra) ha sido el desencadenante de la ¿fusión? o «integración de sus respectivos negocios de gestión hotelera«, como lo han venido a llamar. NH se hace con la operativa de los hoteles de Hesperia, pero aún no está claro que otros cambios puede haber en la gestión, en la dirección general, en sus marcas, etc.

«NH refuerza su estrategia de liderar el mercado europeo en el segmento urbano». Esto está claro. De hecho, la operativa de NH y Hesperia no diferían tanto. Por un lado, porque muchos directivos de Hesperia eran ex-NH y por otro porque la estrategia de Hesperia de hacerse algún día con NH creo que les hizo «parecerse» lo más posible a su «competidor».

Me resulta curioso que en su nota de prensa solo hablan de la integración operativa…¿eso significa que mantendrán las marcas? Si fuera así, tendrían que desarrollar una filosofía y una nueva gestión de marcas (valores y experiencias relacionadas) que ayuden al cliente a diferencia claramente las experiencias que cada marca les puede aportar. Hoy en día, la semejanza de estas cadenas en su servicio y diseño de establecimientos podría dificultar esta diferenciación de “valores de marca” frente al cliente.

Será interesante analizar cómo van quedando la estructura de la nueva empresa y quienes se quedan al mando. Los sillones de los directivos de NH y Hesperia se tambalean desde hace unos días…

¿Pensáis que si no hubiera habido crisis esta «integración» se hubiera llegado a producir? Yo, sinceramente, creo que no…al menos, no todavía.

28
Ago

Otra vuelta de tuerca para las compañías aéreas

Escrito el 28 agosto 2009 por Antonio López de Avila en Creación de Valor, Uncategorized

Quería compartir en esta entrada un pequeño artículo que me ha remitido José Luis Úbeda, Subdirector Selección y Desarrollo de Recursos Humanos de IBERIA. Me ha parecido muy interesante en su contenido, conclusiones y en la información que aporta sobre la política de la compañía con respecto a sus clientes.

Confío en que os guste tanto como a mí.

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En los últimos tiempos ha habido pocos sectores tan dinámicos como la aviación comercial. Desde mediados de los noventa, las compañías aéreas europeas, entre ellas Iberia, han tenido que lidiar con la liberalización del sector, con la aparición de nuevos modelos de negocio, con el 11-S, el SARS, la subida de los precios del combustible hasta cifras antes inimaginables… Y todo ello lo han superado, logrando que cada vez vuele más gente y más barato. El último reto al que se enfrentan las aerolíneas es una crisis sin precedentes que, de nuevo, está poniendo a prueba su capacidad de reacción. Iberia no es ajena a esta situación que le ha obligado a poner en marcha diversas medidas de contingencia para adaptarse; la compañía ya ha demostrado en otras ocasiones su habilidad para adaptar su modelo de negocio a la situación del mercado y, frente a la crisis, volverá a hacer gala de flexibilidad y capacidad de reacción.

 

La crisis económica actual ha venido a darle otra vuelta de tuerca a la industria aérea. La recesión ha llegado a todos los sectores, y la palabra más utilizada para describir el panorama actual y el futuro inmediato es incertidumbre. Hoy, lo único seguro es que el mundo está en crisis, y esa pérdida de confianza se traduce en una caída brutal del consumo, especialmente por parte de las empresas, que son los mejores clientes de las compañías aéreas. En este entorno de crisis casi toda la industria aérea ha acometido reducciones de capacidad y ahorros de costes, a sabiendas de que esas son las medidas más efectivas para superar los ciclos bajos de la economía sin entrar en una política suicida, pretendiendo llenar los aviones a cualquier precio.

 

A pesar de estas malas perspectivas que se ciernen sobre la industria aérea, en Iberia confiamos en salir de este ciclo económico negativo reforzados, aunque puntualmente tengamos que tomar decisiones difíciles, pues la experiencia de la última década ha demostrado que esta compañía ha sido capaz de superar las peores circunstancias.

 

Desde la segunda mitad de los 90, las compañías aéreas han tenido que lidiar con la liberalización del sector; con el incremento feroz de la competencia y con una rebaja continua de tarifas y de ingresos medios; con la mayor crisis de la historia del transporte aéreo -tras los atentados del 11S-, que se suma a otras muchas crisis puntuales; con la aparición de nuevos modelos de negocio y más competencia; con la subida espectacular de los precios del combustible y su posterior inestabilidad.  Y, como consecuencia, las tradicionales compañías de bandera nos hemos privatizado y adaptado a las nuevas condiciones del mercado, nos hemos vuelto más eficientes, hemos rebajado considerablemente nuestras tarifas y, lo más importante, hemos mejorado nuestro servicio para adaptarlo a las demandas de nuestros clientes.

 

A lo largo de estos años, en Iberia hemos cumplido con todos los objetivos que nos hemos ido marcando: la privatización, la renovación de la flota, el incremento de presencia en los mercados estratégicos, el liderazgo en las rutas Europa-América Latina, una mayor utilización de la flota, el desarrollo de las alianzas estratégicas, la apuesta por el negocio del mantenimiento aeronáutico, la participación en negocios complementarios…y, a la cabeza de todo, la rentabilidad. Pese a diferentes escenarios de sobreoferta, al estancamiento de la demanda en determinadas ocasiones, a la entrada de nuevos operadores, a las guerras de precios…, Iberia ha conseguido mantener sus ingresos estables, ha logrado con éxito reducir sus gastos y, como consecuencia, ha conseguido 13 años consecutivos de beneficios al tiempo que aumentaba su posición de caja hasta un punto poco frecuente en el sector. En los últimos tiempos Iberia ha sido ejemplo de buena gestión y, aunque el momento de crisis actual pueda poner un paréntesis en sus buenos resultados, la compañía ha demostrado ya su capacidad para anticiparse a los cambios y para adaptarse a la situación del mercado. Pocas aerolíneas gozan hoy de tan buena salud financiera, ni disponen de una liquidez similar, dos bazas importantísimas para afrontar los problemas de financiación de los que adolece cualquier sector económico, y el momento de gran incertidumbre que vive la industria aérea.

 

Para 2009, IATA – la Asociación Internacional de Transporte Aéreo que representa a 230 aerolíneas – ha vuelto a fijar las pérdidas del sector en 9.000 millones de dólares, la caída de la demanda en el primer semestre del año ha sido una de las mayores de la historia y, por enésima vez, se está poniendo a prueba la capacidad de reacción y recuperación de las aerolíneas: en Iberia sabemos que reducir la oferta no basta; que también hay que reducir costes para compensar la pérdida de ingresos, y para ello hay que tener una estructura flexible que lo facilite, y disponer de planes de contingencia diseñados de antemano y medios para aplicarlos con rigor.

 

Iberia ha puesto en marcha ya diversas medidas que le permitan proteger su cuenta de resultados, mantener su posición en todos sus mercados estratégicos, y limitar las salidas de caja para salvaguardar su posición financiera. A la vista de la evolución del tráfico en los primeros meses del año, la compañía anunció una reducción de capacidad del 4 por ciento, y contempla otras medidas que se irán poniendo en marcha en función de cómo se comporte el mercado, y que incluyen un plan para reducción de gastos, una reestructuración de personal, la contención salarial para todos sus trabajadores, el aplazamiento de todas las inversiones que no tengan un impacto directo a corto plazo en la mejora de resultados, y otras iniciativas relacionadas con la reducción de capacidad prevista para este año, como el retraso de la flota que estaba previsto incorporar en 2009, o la cancelación de los acuerdos de alquiler de aviones y tripulaciones.

Ahora bien, si hay algo meridianamente claro para cualquier compañía aérea, es que las medidas necesarias para afrontar el momento actual de crisis económica, no pueden redundar negativamente en el nivel de atención al cliente. En Iberia el cliente es, de hecho, uno de los pilares en los que se sustenta el plan estratégico para los próximos tres años, y se van a invertir más de 150 millones de euros en un Plan Integral de Atención al Cliente, que incluye importantes mejoras en todos los puntos de contacto con el pasajero, la revisión de muchos de los procesos operativos y, sobre todo, va incidir en la actitud y comportamiento de los empleados. El objetivo de Iberia es ofrecer un servicio que sea percibido como excelente por el cliente, y que le permita diferenciarse de sus competidores y posicionarse adecuadamente de cara a la recuperación del mercado para, una vez superado lo peor de la crisis, continuar creciendo y abriendo sus puertas a nuevas oportunidades de negocio.  

 

Mientras eso llega y, al margen de los esfuerzos que cada aerolínea haga para permanecer a flote, deberían acometerse las medidas necesarias para que la industria aérea resurja de esta crisis un poco más saneada y, tal vez, habiendo corregido algunos de los problemas estructurales que arrastra desde hace décadas. Momentos de gran dificultad como el actual son propicios para intentar, por ejemplo, eliminar las trabas que frenan el proceso de consolidación del sector; resolver las ineficiencias que se derivan de un espacio aéreo fragmentado en Europa; o poner freno a los problemas relacionados con los costes de los servicios y productos facilitados por terceros, ya que muchos proveedores de las compañías aéreas como aeropuertos, fabricantes de aviones, o sistemas de reservas son monopolios, duopolios, o existen en un número muy reducido en sus mercados y tienen, por tanto, poca motivación para dar un servicio eficiente a un coste razonable. Si no se aprovecha esta crisis para intentar solventar este tipo de problemas, se estarán dando más vueltas de tuerca a las compañías aéreas.

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